Zurique é a maior cidade da Suíça, embora não seja a capital do país (posição ocupada por Berna, fato que muitas pessoas desconhecem). Localiza-se no centro-norte do país, na ponta norte do Lago Zurique. O lago, as colinas e floresta sque a cercam, as montanhas próximas e as habitações tradicionais sãoo que tornam Zurique tão charmosa e única.

O município tem cerca de 400 milhabitantes, e sua região metropolitana tem 1,83 milhão. É um importante eixorodoviário, ferroviário e aéreo – seu aeroporto e sua estação de trem são osmaiores e mais movimentados do país. É também o lar de muitoscolaboradores da Sika Suíça e membros da equipe corporativa da empresa.

Mais de meio milhão de passageiros por dia

A explosão populacional que a região experimentou nos últimos anos tornou inevitável a expansão da infraestrutura urbana. Com trens chegando e partindo praticamente a cada minuto, cerca de 400 mil passageiros utilizam todos os dias a estação principal de Zurique, eixo central de todo o tráfego ferroviário suíço.

Até 2020, meio milhão de passageiros por dia chegará, partirá ou fará ali baldeações. O volume de deslocamentos diários casa-trabalho-casa tem aumentado constantemente. Uma nova linha diametral foi concebida para aliviar os gargalos e permitir um maior número de viagens por toda a cidade.

Interligação da Cidade com quatro linhas do metrô

Lançado em 2007, o projeto bilionário, oportunidade única para seus desenvolvedores, cobre um trecho com 9,6 km de linhas férreas, compreendendo a estação de transporte Löwenstrasse, as pontes Letzigraben e Kohlendreieck e o túnel Weinberg. As quatro vias da estação subterrânea, situada 16 m abaixo das duas vias já existentes, formam o ponto central da nova linha.

Grandes dificuldades por causa do sistema de águas subterrâneas

O terreno da estação de transporte trouxe grandes dificuldades à obra, por situar-se em meio ao sistema de lençóis freáticos da região. O percurso até a estação passa ainda por baixo do Rio Sihl e de três estações já existentes. A nova estação foi projetada com amplasplataformas, numerosas e espaçosasescadarias de acesso e instalações desegurança ultramodernas.

Serviços de concretagem, em parte, sem interrupção dos serviços do trem

As desafiadoras operações de concretagem – parcialmente executadas sem a interrupção do serviço dos trens na estação principal, vários metros acima – exigiram bastante de toda a equipe do projeto. Durante a escavação, a tecnologia Sika® ViscoCrete® foi usada em aproximadamente 2.000 m3 do concreto especial autocompactante utilizado para o sistema de impermeabilização do tipo “guarda-chuva”. Para os 130.000 m3 de concreto estrutural e aparente, foram usados diferentes aditivos.

Essa ponte será da Suíça o mais longo viaduto FERROVIÁRIO

Recém concluída, a ponte Letzigraben tornou-se o mais longo viaduto ferroviário da Suíça.

Serviços de concretagem, em parte, sem interrupção dos serviços do trem

Alguns trechos de linha férrea tiveram que ser alterados ou elevados para permitir a construção das novas pontes, mas, em geral, os trabalhos de cofragem e concretagem foram executados muito acima do nível do solo, sem interromper a operação normal da ferrovia.

Concreto de alta qualidade em uma variedade de formas

A construção da linha diametral significou a escavação de 1.000.000 m3 derocha e terra. O túnel Weinbergexigiu diferentes tipos de concreto de alta qualidade – para os tubos, concreto com tempo de desforma de apenas 4,5 horas; para o arco do túnel, moldado in situ; para estabilização, concreto projetado.

O enorme volume de concreto aplicado no túnel atesta a imponência de sua estrutura: foram 45.000 m3 em arcos de concreto, 25.000 m3 de concreto projetado e 45.000 m3 de concreto para tubulação. A seção principal, com 4.200 m, foi escavada por uma TBM com 11,3 m de diâmetro e alinhada com tubos de concreto reforçado com 30 cm de espessura.

No total, cerca de 14.000 tubos de concreto foram moldados exclusivamente para esse fim.

Dormir mais e chegar mais rápido ao trabalho

O túnel teve ainda toda a sua extensão impermeabilizada com cerca 140.000 m2 de membranas SikaPlan® FPO com 3 mm de espessura, além de 6.000 m de Sika Waterbars para compartimentação.

Muitos colaboradores da equipe corporativa e da Sika Suíça comemoraram ainauguração dessa linha, que marca o início de uma nova era: para eles, o sono da manhã agora pode durar mais, na certeza de poderem chegar mais rápido ao trabalho graças à nova infraestrutura de transporte público.

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